POLSKI - NGO.PL ENGLISH


Вармия и Мазуры на маршруте скорой железной дороги
автор: Куба Логинов
2009-07-14
Вармия и Мазуры могут оказаться на маршруте скорой железной дороги, объединяющей польские морские порты с Беларусью. Однако для этого необходима будет поддержка со стороны местного населения и, в том числе, неправительственных организаций, с которыми портал «Порт Европа» с удовольствием начнет сотрудничество при продвижении данного проекта.

Появился шанс на то, что Моронг, Ольштын, Гижыцко  и Элк окажутся на пути современной железнодорожной магистрали, объединяющей польские морские порты с Беларусью. К этому стремится правление порта в Эльблонге, который вскоре станет достаточно большим морским портом – единственным в Варминско-Мазурском воеводстве. Если это удастся, то значительно улучшится коммуникация с Мазурами, а преодолеть путь от Эльблонга до Ольштына и Элка станет намного проще. Однако, чтобы этого добиться, необходима будет поддержка со стороны локального общества и, в том числе, неправительственных организаций.
 
Идея создания скорой эльблонгско-мазурской железной дороги связана с планами развития порта в Эльблонге, в которых, среди прочего, предусматривается постройка канала, объединяющего порт с открытым морем. По словам директора порта в Эльблонге, сотрудничество с Россией и Беларусью, а также модернизация железнодорожной ветки Эльблонг-Белосток, это самые важные факторы, решающие об окупаемости создания канала через Балтийскую косу.  «С Прошлого года по этому вопросу ничего не изменилось. Я скажу еще раз - в нынешних условиях без вовлечения наших партнеров из Украины и, возможно, Беларуси, данному проекту сложно было бы доказать свою экономическую окупаемость» - сказал директор Порта Эльблонг в интервью для портала «Балтийская Украина» - «Порт Европа» ”(www.baltic-ukraine.com, www.porteuropa.eu).
 
В интервью от начала июля 2009 года, директор Юлиан Колтоньски проинформировал о нынешнем положении и о планах развития Порта Эльблонг. Как он считает, «Гражданская платформа» пересмотрела свою позицию и поддерживает создание канала через Балтийскую косу, однако по прежнему неизвестно, когда наконец начнется инвестиция. По его мнению, для успеха данной инвестиции ключевым является сохранение сотрудничества с партнерами из Украины и Беларуси. Директор подтверждает также описываемый в СМИ Эльблонга вопрос модернизации железнодорожной ветки Гдыня – Белосток. «В прошлом году возникла идея создания логистического решения на линии Белорусь – Эльблонг, охватывающего наш порт, модернизацию железнодорожной линии Эльблонг – Ольштын – Гижыцко – Элк – Белосток, вместе с четыремя ответвлениями в направлении Беларуси, а также уже упомянутый блок системы SUW-2000 и логистический центр в Белостоке. Этими вопросами активно заинтересованы власти Подляского воеводства. Существует даже проект письма о намерении сотрудничества по данному вопросу двух воеводств северо-восточной Польши и именно с этого и следовало бы начать. Инициатива принадлежит теперь маршалу Варминско-Мазурского воеводства – только он может принять решение о поддержке для данного проекта, так как со своей стороны, Подлясье абсолютно готово к реализации этой идеи».
Больше по этому  вопросу можно узнать из интервью, помещенного здесь >>
Oрганизатор: Порт Европа
Телефон: +48 888 861 837, электронная почта: balticukraine@gmail.com
Веб-сайт: http://www.baltic-ukraine.com/pl/
источник: Порт Европа
Внимание! Перепечатка, копирование, сокращение, использование текстов (или отрывков), публикованных на портале www.ngo.pl в других СМИ или интернет- сервисах требует разрешения Редакции портала!